注册建筑师一级场地设计(作图)历年真题试卷汇编2附答案解析

注册建筑师一级场地设计(作图)历年真题试卷汇编2

作图题

1.【设计条件】

.某小区局部场地剖面如图2—4—8(a)所示,在原商业建筑北侧由南向北依次拟建一栋住宅楼、消防车道和围墙,住宅楼剖面如图2—4—8(b)所示,消防车道距住宅楼5m,围墙高3m,厚0.3m。

.原商业建筑南侧高程为25.00m的平台宽度由原来的7m扩至14m,平台扩展后,建坡度为1:1的护坡与原斜坡相接。

.当地居住建筑的日照间距系数为2,原有及拟建建筑的耐火等级均为二级。

.要求拟建项目用地最小。

.满足国家消防及居住区规划设计规范的有关要求。

【任务要求】

.根据上述条件绘出拟建住宅楼、消防车道、围墙、扩展平台和1:1护坡。

.标注相关的尺寸。

.根据作图结果,在下列单选题中选择一个对应答案。

【选择题】

1.拟建住宅楼与原商业建筑的最小间距为:

A.6.00m B.9.00m C.13.00m D.18.00m

2.拟建住宅楼北侧和围墙的最小水平距离为:

A.9.00m B.9.50m C.10.00m D.10.50m

3.平台1:1护坡段的水平投影长度为:

A.6.00m B.7.00m C.9.00m D.14.00m

【题目】

【选择题答案】

1.D 2.D 3.B

【作图题参考答案】[*]

解析: 1.确定拟建住宅楼、消防车道和围墙的具体位置

原商业建筑的高度为9m,小于24m,故判定为多层建筑;拟建住宅楼层数为12层,大于10层,故判定为高层建筑。当地居住建筑的日照间距系数为2,所以多层商业建筑与高层住宅之间的间距为9m×2=18m,距离多层商业建筑北侧墙面向北18m即为拟建高层住宅楼的南侧墙面界限。

根据题目要求,消防车道与高层住宅楼间距为5m,所以从拟建高层住宅楼北侧边缘向北5m,即为消防车道的位置。根据《建筑设计防火规范》(GB 5001 6—2006)第6.0.9条,消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m,为了使拟建项目用地最小,将消防车道宽度定为4m,根据《城市居住区规划设计规范》(GB 50180—1993,2002年版)第8.0.5.8条,居住区内道路距离围墙的最小距离为1.5m,因此距离消防车道北侧边缘1.5 m即为围墙的位置。

综上,拟建住宅楼、消防车道和围墙的具体位置如图2—4—8(c)所示。

2.确定南侧护坡位置

根据题目要求,原商业建筑南侧高程为25.00m的平台宽度由原来的7m扩至14m,平台扩展后,建坡度为1:1的护坡与原斜坡相接。从台地南侧边缘(P点)起水平向南7m,得到点M,按坡度1:1放坡,则从点M作斜率为1的直线与原1:2护坡相交于点N,连接PM、MN得到变坡坡度为1:1的护坡,如图2—4—8(d)所示。

3.标注相关尺寸[如图2—4—8(e)所示]

2.【设计条件】

.某场地剖面如图2—4—9(a)所示。

.拟在保护建筑与古树之间建造一栋配套用房,要求配套用房与保护建筑的间距最小;拟在古树与城市道路之间建造会所、9层住宅楼、11层住宅楼各一栋,要求建筑布局紧凑,使拟建建筑物与古树及与城市道路的距离尽可能大。

.建筑物均为条形建筑,正南向布局。拟建建筑物的剖面及尺寸如图2—4—9(b)所示。

.保护建筑的耐火等级为三级,其他已建、拟建建筑耐火等级均为二级。

.当地居住建筑的日照间距系数为1.5。

.应满足国家相关规范要求。

【任务要求】

.根据设计条件在场地剖面图上绘出拟建建筑物。

.标注各建筑物之间及建筑物与A点、城市道路红线之间的距离。

.根据作图结果,在下列单选题中选出正确的答案。

【选择题】

1.配套用房与保护建筑的间距为:

A.6m B.7m C.8m D.9m

2.已建商业建筑与拟建会所的间距为:

A.6m B.9m C.10m D.13 m

3.沿城市道路拟建建筑物与道路红线的距离为:

A.6m B.7.5m C.10m D.11.5m

4.A点与北向的最近拟建建筑物的距离为:

A.33m B.36m C.38m D.40m

【题目】

【选择题答案】

1.B 2.A 3.D 4.A

【作图题参考答案】[*]

解析:1.确定管理用房位置

根据《建筑设计防火规范》(GB 50016—2006)的要求可知,耐火等级为三级民用建筑与耐火等级为二级的民用建筑之间的防火间距为7m。所以耐火等级为三级的保护建筑与拟建配套用房的防火间距为7m,距离保护建筑南侧外墙7m设置配套用房,如图2—4—9(c)所示,所以选择题第1题应选答案B。

2.确定两栋拟建住宅的位置

由于会所是公共建筑,不需要考虑日照间距的影响,故将其放在高层建筑的北侧阴影区域,方可使建筑间距达到最小,所以我们先考虑两栋拟建高层住宅的位置,最后再确定会所的位置。

根据规范,住宅建筑按层数划分高层建筑及其他民用建筑,少于10层的住宅建筑为多层住宅,10层及10层以上的为高层住宅。因此9层27m的住宅楼为多层住宅,其防火间距应遵守《建筑设计防火规范》(GB 50016—2006)(9层27m的住宅楼以下简称为拟建多层住宅);11层33m住宅楼为高层住宅,其防火间距应遵守《高层民用建筑设计防火规范》(11层33m住宅楼以下简称为高层住宅)。我们可以先计算出拟建多层住宅、拟建高层住宅、拟建会所和已建商业建筑的日照间距:

D1(拟建多层住宅)=H1(拟建多层住宅)×L=27m×1.5=40.5m

D2(拟建高层住宅)=H2(拟建高层住宅)×L=33m×1.5=49.5m

D(拟建会所)=H(拟建会所)×L=6m×1.5=9m

D(已建商业建筑)=H(已建商场)×L=5m×1.5=7.5 m

由于古树和城市道路之间有一栋已建商业建筑,所以两栋拟建住宅有两种布置方法:

(1)将两栋拟建住宅布置在已建商业建筑的同侧。由于已建商业建筑和城市道路之间的间距(30m)不能满足两栋拟建住宅同时布置于商业建筑北侧的日照间距,故只能将其同时布置于商业建筑南侧。

(2)将两栋拟建住宅分别布置于已建商业建筑的南北两侧。

若按方法(1)将两栋拟建住宅均布置在已建商业建筑的南侧,根据《高层民用建筑设计防火规范》(GB 50045—1 995,2005年版),高层建筑与二级耐火等级民用建筑之间的防火间距为9m,所以距离已建商业建筑南侧9m布置拟建高层住宅。由于拟建多层住宅的日照间距40.5m大于它与拟建高层住宅的防火间距9m,所以将40.5m作为两拟建住宅的控制间距,在拟建高层住宅南侧40.5m处布置拟建多层住宅,如图2—4—9(d)所示,则拟建住宅距离古树的距离为2.5m,距离太近,不是最佳方法。

若按方法(2)将两栋拟建建筑分别布置于已建商业建筑的南北两侧,则也有两种方案:

1)将拟建多层住宅布置于已建商业建筑的南侧,拟建高层住宅布置于已建商业建筑的北侧。根据《高层民用建筑设计防火规范》(GB 50045—1995,2005年版),高层建筑与二级耐火等级民用建筑之间的防火间距为9m,则拟建高层住宅与已建商业建筑之间的防火间距为9m,大于二者之间的日照间距7.5m,所以以9m作为二者的控制间距,在已建商业建筑的北侧9m处布置拟建高层住宅,如图2—4—9(e)所示,则拟建高层住宅和已建9层27m住宅的距离为43m小于二者的日照间距49.5m,不满足题目要求,此方案不可行。

2)将拟建多层住宅布置于已建商业建筑的北侧,拟建高层住宅布置于已建商业建筑的南侧。根据《建筑设计防火规范》(GB 50016—2006)可知,二级耐火等级的民用建筑之间防火间距为6m,所以拟建多层住宅与已建商业建筑之间的防火间距为6m。又因为已建商业建筑与拟建多层住宅的日照间距为7.5m,大于其防火间距6m,故以7.5m作为二者的控制间距。在已建商业建筑的北侧7.5m处布置拟建多层住宅,拟建多层住宅和已建9层27m住宅的日照间距40.5m小于题目场地中的距离44.5m,满足题目要求,此方案可行,如图2—4—9(f)所示。那么,沿城市道路拟建多层住宅与道路红线的距离为11.5m,所以选择题第3题应选答案D。

将拟建多层住宅布置于已建商业建筑的南侧,由于拟建多层住宅和拟建高层住宅之间的日照间距49.5m,所以以49.5m作为拟建多层住宅和拟建高层住宅之间的间距,如图2—4—9(f)所示。此时,拟建高层住宅与已建商业建筑之间的距离为27m,大于二者应有的防火间距9m,所以满足要求。

3.【设计条件】

.沿正南北方向的场地剖面,如图2—4—10(a)所示。

.在保留建筑与已建商住楼之间的场地上拟建住宅楼、商住楼各一栋,其剖面图及局部尺寸,如图2—4—10(b)所示。

.商住楼一、二层为商业,层高为4.50m;住宅层高均为3.00m。

.规划要求该地段建筑限高为45.00m,拟建建筑后退道路红线不小于15.00m。

.保留、已建、拟建建筑均为条形建筑,正南北向布置,耐火等级多层为二级、高层为一级。

.当地住宅建筑的日照间距系数为1.5。

.应满足国家有关规范要求。

【任务要求】

.根据设计条件在场地剖面图上绘出拟建建筑物,要求拟建建筑的建设规模最大。

.标注各建筑物之间及建筑物与道路红线之间的距离,标注建筑层数及高度。

.根据作图结果,在下列单选题中选择一个对应答案。

【选择题】

1.拟建住宅楼与保留建筑的间距为:

A.6.00m B.9.00m C.13.00m D.15.00m

2.拟建住宅楼与拟建商住楼的间距为:

A.54.00m B.58.50m C.60.00m D.67.50m

3.拟建住宅楼的层数为:

A.12层 B.13层 C.14层 D.15层

4.拟建商住楼中住宅部分的层数为:

A.7层 B.10层 C.12层 D.14层

【题目】

【选择题答案】

1.B 2.A 3.D 4.C

【作图题答案】[*]

解析: 1.确定拟建建筑最高高度

根据任务要求拟建建筑建设规模最大,且规划要求该地段建筑限高为45.00m,则拟建住宅楼与商住楼最高高度均可设定为45m。因为住宅楼层高为3m,所以住宅楼可建15层,选择题第3题应选D。商住楼要减掉底层2层商业高度:(45.00-4.5×2)/3=12,因此商住楼中住宅部分的层数为12层,选择题第4题应选C。

2.确定拟建住宅楼和商住楼位置

因为拟建建筑分别为住宅楼和商住楼,而商住楼只需考虑建筑住宅部分日照,因此将住宅楼设置于商住楼南侧,保留建筑北侧,为最佳选择。

3.拟建建筑距南侧保留建筑和北侧已建商住楼的防火间距

根据《高层民用建筑设计防火规范》(GB 50045—1995,2005年版)可知:拟建住宅楼距南侧保留建筑防火间距应≥9m,拟建住宅楼距北侧商住楼防火间距应≥13m,拟建商住楼与已建商住楼之间的防火建筑应≥13m。

4.拟建建筑距南侧保留建筑日照间距

根据当地日照间距系数计算可知:

D1(保留建筑与拟建建筑的日照间距)=H×L=5m×1.5=7.5m

因为日照间距要求小于防火间距要求,因此应以9m防火间距作为拟建住宅楼和保留建筑的可建控制间距。因此选择题第1题应选B。

拟建住宅楼与拟建商住楼1~2层商场的高差为遮挡高度,因此,遮挡高度H=45—9=36m,拟建住宅楼距北侧拟建商住楼的日照间距:

D2(拟建住宅楼与拟建商住楼的日照间距)=H×L=36m×1.5=54m

因为日照间距要求大于防火间距要求,因此应以54m日照间距作为拟建住宅楼和拟建商住楼的可建控制间距。

拟建商住楼与已建商住楼1~2层商场的高差为遮挡高度,因此,遮挡高度H=45—9=36m,拟建商住楼距北侧已建商住楼的日照间距:

D3(拟建商住楼与已建商住楼的日照间距)=H×L=36m×1.5=54m

因为日照间距要求大于防火间距要求,因此应以54m日照间距作为拟建商住楼和已建商住楼的可建控制间距。因此选择题第2题应选A。

综合以上分析,拟建建筑与已建商住楼和保留建筑之间的间距满足日照和防火间距要求,且拟建商住楼退道路红线为147m一15m×3—9m一54m一18m=21m,大于15m,符合题目要求。

5.标注相关尺寸[图2—4—10(c)]

4.【设计条件】

.某场地沿正南北向的剖面,如图2—4—11(a)所示。

.在城市道路与已建10层商住楼之间拟建一幢各层层高均为4.5 m、平屋面(室内外高差及女儿墙高度不计)的商业建筑。

.拟建商业建筑与已建10层商住楼均为条形建筑,正南北向布置,耐火等级均为二级。

.规划要求拟建商业建筑后退道路红线不小于15m,在人行道视点高度1.5m处可以看到观光塔上部不少于塔高1/3(以塔身中心线为准)。

.当地住宅建筑日照间距系数为1.5。

.应满足国家有关规范要求。

【任务要求】

.根据设计条件在场地剖面图上绘出拟建商业建筑的剖面最大可建范围(用表示),标注拟建商业建筑与已建10层商住楼的间距。

.根据作图结果,在下列单选题中选择一个答案。

【选择题】

1.拟建商业建筑与已建10层商住楼的最小间距为:

A.6m B.9m C.10m D.13m

2.拟建商业建筑的层数为:

A.2层 B.3层 C.4层 D.5层

3.拟建商业建筑一层的剖面面积为:

A.167m2 B.185m2 C.195m2 D.198m2

4.拟建商业建筑二层的剖面面积为:

A.167m2 B.185m2 C.195m2 D.198m2

【题目】

【选择题答案】

1.B 2.C 3.B 4.B

【作图题参考答案】[*]

解析: 1.确定拟建商业建筑的范围控制线

根据题目要求,距离道路红线北侧15m作辅助线;根据规划要求,在人行道视点高度1.5处可看到观光塔上部不少于塔高的1/3,即从人行道北侧1.5m视高处作辅助线与观光塔中心线60m处相连接;根据当地日照间距系数,从已建商住楼南侧住宅起点高度4.5m处向南作1:1.5斜线,与视高辅助线相交于点A,然后求解点A距离地面的高度:设点A距离1.5m视高线的垂直距离为AB,点A与距离道路红线处15m的点B之间的水平距离为BC,由三角形相似定理,AB/(BC+1 5)=(60—1.5)/117,且(AB+4.5—1.5)×1.5+BC=50,以上两式联立,得到AB≈19.86m,可知相交点A距离地面高度为19.86+1.5≈21.36m,小于24m,因此可判定拟建商业建筑为多层建筑,如图2—4—11(b)所示。

将辅助线连接,即为拟建商业建筑的范围控制线,如图2—4—11(c)所示。

2.确定拟建商业建筑距已建商住楼的防火间距

已建10层商住楼高度29.70m,超过24m,为高层建筑,根据《高层民用建筑设计防火规范》(GB 50045—1 995,2005年版)可知:拟建商业建筑距已建商住楼的防火间距应为9m。距离已建商住楼南侧外墙9m作辅助线与拟建商业建筑高度控制线相交。

3.确定拟建商业建筑与已建商住楼的日照间距

根据当地日照间距系数,计算拟建商业建筑各层与已建商住楼的日照间距:

D2(拟建2层商业建筑与已建商住楼的日照间距)=H×L=(2×4.5—4.5)m×1.5=6.75m

D3(拟建3层商业建筑与已建商住楼的日照间距)=H×L=(3×4.5—4.5)m×1.5=13.5m

D4(拟建4层商业建筑与已建商住楼的日照间距)=H×L=(4×4.5—4.5)m×1.5=20.5m

因为已建商住楼底层为商业部分,没有日照强制要求,则不需考虑其与拟建商业建筑的日照间距,且拟建商业建筑第2层与已建商住楼住宅部分日照间距为6.75m,小于防火间距9m,因此以9m防火间距作为拟建商业建筑第1层和第2层与已建商住楼的可建控制间距。

分别距离已建商住楼南侧外墙13.5 m、20.5m作辅助线,与4.5m层高线相交,综上,将所有控制线连接起来,即为拟建商业建筑的最大可建范围,其中拟建商业建筑一、二层剖面的长度为65m—15m一9m=41m,如图2—4—11(d)所示。

4.计算一、二层剖切面面积

S1=S2=41 m×4.5m=184.5m2≈185m2

5.在可建范围内绘制斜线,检查可建范围是否闭合,标注相关尺寸,如图2—4一11(e)所示。

5.【设计条件】

.某丘陵地区养老院的场地剖面如图2—4—12(a)所示。场地两侧为已建11层老年公寓楼,其中一、二层为活动用房,场地北侧为已建老年公寓楼,其中一层为停车库。

.在上述两栋建筑中拟建2层服务楼、9层老年公寓各一幢,如图2—4一12(b)所示,并在同一台地上设一室外集中场地。

.规划要求建筑物退场地变坡点A不小于12m,当地老年公寓日照间距系数为1.5。

.已建及拟建建筑均为正南北方向布置;耐火等级均为二级。

.应满足国家有关规范要求。

【任务要求】

.在场地剖面上绘出拟建建筑,使室外集中场地最大且日照条件最优。

.标注拟建建筑与已建建筑之间的相关尺寸。

.下列单选题每题只有一个最符合题意的选项。

【选择题】

1.拟建建筑与已建11层老年公寓之间的最近距离为:

A.6m B.9m C.57m D.63m

2.室外集中场地的进深为:

A.45 m B.57m C.63m D.67.5m

3.拟建建筑与已建5层老年公寓楼之间的最近水平距离为:

A.36m B.54m C.58.5 m D.91.5m

【题目】

【选择题答案】

1.B 2.C 3.C

【作图题参考答案】[*]

解析: 两座拟建建筑的位置有两种可能,下面将两种可能方案分别布置,进行比较。

1.方案一:9层老年公寓楼在南侧,2层服务楼在北侧

当有日照要求的老年公寓楼布置在服务楼南侧时,为了在南侧留出进深较大且日照条件好的室外集中场地,两座拟建建筑集中布置在北侧。按照题目要求,服务楼的建筑边缘应后退场地变坡点12m。

(1)确定防火间距。

根据《建筑设计防火规范》(GB 50016—2006),9层老年人公寓楼与2层服务楼之间的防火间距为6m。

(2)确定日照间距。

服务楼对日照没有严格要求,只考虑9层老年公寓楼和5层老年公寓楼的日照间距。

D1(拟建老年公寓楼与已建11层老年公寓楼的日照间距)=H1×L=38m×1.5=57m

D2(拟建老年公寓楼与已建5层老年公寓楼的日照间距)=H2×L=(27+11—3)m×1.5=52.5m

D3(拟建服务楼与已建5层老年公寓楼的日照间距)=H3×L=(10+11—3)m×1.5=27m

通过绘图,可清楚看到当服务楼边缘后退A点12m且与9层老年公寓楼之间保持6m防火间距后,各楼栋之间的日照间距均满足要求。在这种情况下,变坡点南侧的台地上,拟建建筑占地总长度为12m+6m+18m+12m=48m,则室外集中场地的进深为114m-48m=66m,其中有57m处于已建11层老年公寓楼的阴影之中,如图2—4—12(c)所示。

6.【设计条件】

.某医院用地内有一栋保留建筑,用地北侧有一栋3层老年公寓,场地剖面如图2—4—13(a)所示。

.拟在医院用地内A、B点之间进行改建、扩建。保留建筑改建为门、急诊楼,拟建一栋贵宾病房楼和一栋普通病房楼(底层作为医技用房,二层以上作为普通病房)。

.贵宾病房楼为4层,建筑层高均为4m,总高度为16m;普通病房楼底层层高5.5m,二层及以上建筑层高均为4m,层数通过作图决定确定,拟建建筑剖面如图2—4—13(b)所示。

.拟建建筑高度计算均不考虑女儿墙高度及室内外高差,建筑顶部不设置退台。

.建筑物退界:多层建筑退场地变坡点A不小于5m,高层建筑退场地变坡点A不小于8m。

.病房建筑、老年公寓建筑日照间距系数为2.0,保留建筑及拟建建筑均为条形建筑且正南北向布置,耐火等级均为二级。

.应满足国家有关规范要求。

【任务要求】

.在场地剖面图上绘出贵宾病房楼及普通病房楼的位置,使两栋病房楼间距最大且普通病房楼层数最多。

.标注拟建建筑与保留建筑之间的相关尺寸。

.下列单选题每题只有一个最符合题意的选项。

【选择题】

1.拟建建筑与A点的间距为:

A.5m B.6 m C.7 m D.8m

2.贵宾病房楼与普通病房楼的间距为:

A.2 l m B.22m C.25m D.28m

3.普通病房楼的高度为:

A.41.5 m B.45.5 m C.49.5m D.53.5m

【题目】

【选择题答案】

1.A 2.C 3.B

【作图题参考答案】[*]

解析:题目中两栋拟建建筑只有一栋病房楼建筑需要考虑日照间距,应该使用地内的日照遮挡尽量较少,因此应将层数相对较低的拟建贵宾病房楼布置在拟建普通病房楼南侧。下面进行进一步分析。

1.确定拟建病房楼和保留建筑的防火间距

根据《高层民用建筑设计防火规范》(GB 50045—1995,2005年版)可知:拟建病房楼与保留建筑的防火间距应该≥9m。因此以9m作为拟建病房楼与保留建筑的可建间距。

2.确定拟建病房楼和保留建筑日照间距

日照间距L=9m+30m+15m+37m=91m

3.确定拟建普通病房楼的高度

根据病房建筑,老年公寓建筑的日照间距系数计算可知:

H1(拟建普通病房楼的建筑高度)=D1/L=91 m/2=45.5m

拟建普通病房楼层数为(45.5—5.5)/4+1=11层,如图2—4一13(c)所示。因此选择题第3题应选B。

7.【设计条件】

.规划基地为正南北方向的剖面,如图2—4—14(a)所示。

.在规划基地上拟建两栋住宅楼,其中一栋住宅楼的一、二层设置商业服务网点(商业服务网点的层高为4.5m),住宅楼中住宅的层高均为3m,剖面示意如图2—4—14(b)所示。

.规划要求:拟建建筑限高为40m,设置商业服务网点的住宅楼应沿城市道路布置,且须退道路红线不小于18m。

.已建、拟建建筑均为条形建筑,正南北向布置,耐火等级均为二级。

.此地住宅的日照间距系数为1.5(作图时建筑室内外高差及女儿墙高度不计)。

.应满足国家有关规范要求。

【任务要求】

.根据设计条件在场地剖面图上绘出拟建建筑物,要求拟建建筑物的建筑规模(面积)最大。

.标注各建筑物之间及建筑物与道路红线之间的距离,标注建筑层数与高度。

.下列选择题只有一个最符合题意的选项。

【选择题】

I.拟建住宅楼与其南侧已建多层住宅楼的最小距离为:

A.6.00m B.9.00m C.10.00m D.18.00m

2.拟建两栋住宅楼的距离为:

A.39.50m B.40.50m C.41.50m D.43.50m

3.拟建未设置商业服务网点的住宅楼的层数为:

A.11层 B.1 2层 C.13层 D.14层

4.拟建设置商业服务网点的住宅部分的层数为:

A.9层 B.10层 C.12层 D.13层

【题目】

【选择题答案】

1.D 2.B 3.R 4.R

【作图题答案】[*]

解析:1.确定拟建设置商业服务网点的住宅楼的位置和层数

(1)确定拟建设置商业服务网点的住宅楼的位置。

根据题目要求,拟建设置商业服务网点的住宅楼沿城市道路布置,且退道路红线不小于18m。为使建设规模最大,给南侧住宅楼留出充足日照间距,将拟建设置商业服务网点的住宅楼尽可能放置于最北侧,距道路红线18m设置。拟建设置商业服务网点的住宅楼与北侧已建设置商业服务网点的住宅楼间距为18m+18m+15m=51m,也满足防火间距要求。

(2)确定拟建设置商业服务网点的住宅楼的层数。

根据与北侧已建设置商业服务网点的住宅楼的间距,可反推出拟建设置商业服务网点的住宅楼的遮挡高度:

H1(拟建设置商业服务网点的住宅楼的遮挡高度)=D/L=(18+18+15)/1.5=34m

因北侧已建设置商业服务网点的住宅楼一层为5m高的商业服务网点,因此拟建设置商业服务网点的住宅楼的可建高度H=34m+5m=39m。满足40m的限高要求,住宅部分层高为3m,层数为:(39—4.5×2)/3=10,故第4题选B。加上2层商业服务网点,总层数为12层,如图2—4—14(c)所示。

2.确定拟建住宅楼的位置和层数。

(1)拟建住宅楼与南侧已建住宅楼和北侧拟建设置商业服务网点住宅楼的防火间距。

根据《建筑设计防火规范》(GB 50016—2014)可知:拟建住宅楼距南侧保留建筑的防火间距应不小于9m,距拟建设置商业服务网点的住宅楼的防火间距应不小于13m。

(2)拟建住宅楼与南侧已建住宅楼的日照间距。

根据当地日照间距系数计算可知:

拟建住宅楼与南侧已建住宅楼的防火间距D1=H×L=12m×1.5=18m

因为日照间距要求大于防火间距要求,因此应以18m作为拟建住宅楼与南侧已建住宅楼的可建控制间距,故第1题选D。

(3)确定拟建住宅楼的层数。

根据已确定两拟建建筑的位置,可计算出两拟建建筑的间距为100.5m一18m一18m一12m一12m=40.5m。故第2题应选B。由间距可推算出满足日照要求的拟建住宅楼的遮挡高度:

H1(拟建住宅楼的遮挡高度)=D/L=40.5m/1.5=27m

因拟建设置商业服务网点的住宅楼一二层为4.5m高的商业服务网点,因此拟建住宅楼的可建高度H=27m+4.5m×2=36m。住宅楼层高为3m,层数为36/3=12,故第3题选B。

3.标注相关尺寸,如图2—4—14(c)所示。

8.【设计条件】

.场地剖面A—B—C—D如图2—4—15(a)所示。

.已知A—B段地坪标高为5.50m,C—D段地坪标高为25.50m;其中C—D之间有已建住宅楼一栋。

.拟在场地B—C之间平整出一级台地,台地与A—B、C—D地坪均用坡度为1:3.

的斜坡连接。

.拟在场地A—C范围内布置住宅楼,住宅楼的层高为3m,层数可为6层或11层,高度分别为18m、33m,如图2—4—15(b)所示。

.要求住宅楼与台地坡顶线、坡底线、用地红线(A,C)的间距均不小于8m。

.拟建、已建建筑均为条形建筑,正南北向布置,耐火等级均不低于二级。

.当地住宅建筑的日照间距系数为2.0(作图时建筑室内外高差及女儿墙高度不计)。

.应满足国家现行有关规范要求。

【任务要求】

.绘制平整后的场地剖面图,要求土方平衡,并标注台地标高。

.在平整后的场地剖面上绘制拟建住宅楼,要求建筑面积最大,并标注住宅楼的层数、高度及楼间距等相关尺寸。

【选择题】

1.场地平整后中间台地的标高为:

A.10.00m B.10.50m C.15.50m D.20.50m

2.平整场地需要挖方的截面积为:

A.120m2 B.180m2 C.330m2 D.360m2

3.场地剖面中拟建各层住宅的层数之和为:

A.18层 B.23层 C.28层 D.33层

【题目】

【选择题答案】

1.C 2.B 3.C

【作图题答案】[*]

解析:1.确定场地剖面

根据题目要求,场地高差为20m,要做到挖填平衡,则应把填挖平衡点选在坡地的中点,即标高15.50m处,因此第1题选C。从B、C点作1:3斜线,与标高15.50m水平线相交,可得出场地剖面,如图2—4—15(c)所示,中间台地长度为72m。

9.【设计条件】

.在图3—4—1(a)所示用地内拟建停车场,车辆出入口和残疾人通道均由城市道路引入,停车场设2.5m宽的人行通道与住宅区相通。

.在用地内尽可能多布置车位(含残疾人停车位4辆),停车位大小及布置要求如图3—4—1(b)所示,停车场出入口及场内行车道宽≥7m,停车方式一律采用垂直式。

.自城市道路引入的残疾人通道宽度≥2.5m,坡度应符合方便残疾人使用的城市非机动车道的要求。

.沿用地周边至少留出2m宽绿化带(残疾人停车处不设),树冠下不得停车。

.管理用房4.5m×4.5m。

【任务要求】

.绘出停车场的车辆出入口和残疾人通道,标明尺寸及坡度(用i= %)表示。

.绘出通往住宅区的人行通道,标明宽度。

.绘出各停车带(可不绘车位线),标明尺寸,停车数量,注明停车总数。

.绘出绿化带用斜线表示,管理用房并标明尺寸。

【题目】

[*]

解析:1.确定出入口的数量

先估算总的停车位数量,根据总的停车位数量确定出入口的数量。如前所述,可按照每辆车所需停车面积47m2左右估算,用场地的面积除以47m2/辆,即可得出场地大致的停车位数量。

本题中,停车场总面积为44m×51m=2244m2,2244m2/47(m2/辆)≈47辆<50辆,所以该停车场需设一个出入口。

2.确定出入口位置

按照题目要求绘制出基地四周2m宽绿化带。

根据规范,停车场出入口距离交叉路口,必须不小于80m。结合本题,停车场的出入口应设距离城市道路转弯处较远(≥80m)的地方,即应该设在场地的东南角,从南北向的城市道路引入,如图3—4—1(c)所示。根据题目要求,停车场设2.5m宽的人行通道与住宅区相通,所以停车场内部的标高应与住宅区的标高相同,即20.00m。那么城市道路与停车场之间的高差为22.00m一20.00m=2.00m,规范要求城市道路的最大坡度不超过8%,本题就选择8%的坡度作为连接城市道路与停车场之间引道的坡度,其坡长为2.00m/8%=25.00m。

3.确定停车带的布置方向

本题中场地宽度为44m≈21m×2=42m,符合停车带参考规则(2),选择双面停车带的布置方式,可布置两组。停车带南北向布置4排,行车道南北向布置两道。为最大限度地布置停车位数量,应选择环通式行车道,南、北两侧分别布置垂直停车位。结果如图3—4—1(d)所示。

4.布置残疾人停车位和管理用房

管理用房应布置在停车场出入口附近,方便管理人员管理和收费。本题可将其布置于出入口的南侧。管理用房尺寸为4.5m×4.5m。

残疾人停车位也应布置在停车场出入口附近,方便残疾人出入停车。本题可将其结合管理用房布置于场地的南侧东部。根据题目要求,布置4个残疾人停车位,两个残疾人停车位可共用轮椅车道,所以加上2个1.5m轮椅通道的宽度,4个残疾人停车位的总宽度为3m×4+1.5m×2=15m,如图3—4—1(e)所示。

10.【设计条件】

.拟在一坡地修建室外停车场,场地平面如图3—4—2(a)所示。

.将场地改建成两级平台(平台排水坡度不计),要求土方量最小。

.要求在用地范围内尽可能多布置停车位(其中含残疾人停车位4辆),停车位大小及位置要求如图3—4—2(b)所示。

.停车场内车行道宽度≥7m,要求车道贯通,两平台间车道坡度≤10%,残疾人车位平坡通向人行道。

.沿用地周边至少留出2m宽绿化带(残疾人停车通道处不设),管理用房设在出入口。

【任务要求】

.绘出停车场出口及通向城市干道的通道,宽度≥7m。

.绘出各停车带的位置(可不绘车位线),注明尺寸、停车数量及停车总数。

.标明残疾人车位。

.绘出绿化带,注明宽度。

.标出坡道坡度和场地标高。

.根据作图,在下列单选题中选出正确的答案。

【选择题】

1.场地内可布置的车位数量为:

A.49 B.51 C.50 D.45

2.第一台地标高约为:

A.151.70m B.152.20m C.152.45m D.153.10m

3.第二台地标高约为:

A.153.40m B.153.20m C.154.70m D.153.70m

【题目】

【选择题答案】

1.D 2.A 3.B

【作图题参考答案】[*]

解析:1.确定出入口的数量

先估算总的停车位数量,根据总的停车位数量确定出入口的数量。如前所述,可按照每辆车所需停车面积47m2左右估算,用场地的面积除以47m2/辆,即可得出场地大致的停车位数量。

本题中,停车场总面积为45m×49m=2205m2,2205m2/47(m2/辆)≈47辆<50辆,所以该停车场需设一个出入口。

2.确定出入口位置

按照题目要求绘制出基地四周2m宽绿化带。

停车场出入口应从城市道路引入,即从场地南侧引入。因为该场地及其周边地形为对称布局并无其他限制条件,所以出入口从场地西南角或东南角引入均可,本题可将其设在场地的南侧西部,如图3—4—2(c)所示。

3.确定停车带的布置方向

本题中场地宽度为45m≈21m×2=42m,符合停车带参考规则(2),选择双面停车带的布置方式,可布置两组。停车带东西向布置4排,行车道东西向布置两道,与东西向行车道形成环路。由于题目要求将场地改建成两级平台,两平台间车道坡度≤10%,此坡度不适合布置南北向的停车带,只能布置东西向停车带。结果如图3—4—2(d)所示。

4.布置残疾人停车位和管理用房

管理用房应布置在停车场出入口附近,方便管理人员管理和收费。本题可将其布置于出入口的东侧。管理用房尺寸为5m×6m。

残疾人停车位也应布置在停车场出入口附近,方便残疾人出入停车。本题可将其结合管理用房布置于场地的南侧西部。根据题目要求,布置4个残疾人停车位,两个残疾人停车位可共用轮椅车道,所以加上2个1.5m轮椅通道的宽度,4个残疾人停车位的总宽度为3m×4+1.5m×2=15m,如图3—4—2(e)所示。

5.计算停车位数

根据场地的尺寸,可以计算得出每一处停车带停车数量及停车总数。如图3—4—2(f)所示,场地北侧可停车1 5辆,南侧可停车6辆及4辆残疾人车位,中间可停车20辆,停车总数为45辆。所以选择题第1题应选答案D。

6.计算台地标高

根据题目条件,两平台间车道坡度≤10%,残疾人车位平坡通向人行道。我们可以就定台地间坡度为10%,因为残疾人车位要求平坡通向人行道,所以第一级台地标高即为场地最南侧标高151.70。所以,选择题第2题应选答案A。

一、二级台地之间的坡长为:场地宽度(45m)减去两侧绿化带宽度(2m×2=4m),南、北两侧停车位长度(6m×2=12m),南、北两侧行车道宽度(7m×2=14m),即45m一4m一12m一14m=15m[图3—4—5(f)],坡度为10%,所以一、二级台地之间的高差为15m×10%=1.5m,那么第二级台地的标高为151.7+1.5=153.2。所以,选择题第3题应选答案B。

7.标注相关尺寸、出入口位置停车带停车数量及停车总数[图3—4—2(g)

11.【设计条件】

.某城市拟建室外停车场。场地平面如图3-4-3(a)所示。

.要求在用地范围内尽可能多布置停车位,停车位大小及布置要求如图3-4-3(b)所示。停车场内车行道宽度≥7m,要求车道贯通,一律采用垂直式停车方式。

.沿用地周边至少留 2m宽的绿化带。

.停车场内设置管理用房,平面尺寸为5m×6m,设在入口处。

.出入口设置在场地北侧并满足《民用建筑设计通则(JGJ 37–1987)的要求。

【任务要求】

.绘出停车场平面布置及通向城市道路的出入口(出入口宽度≥7m)。

.标明各停车带的停车数量,标注其相关尺寸(可不绘车位线)。

.标明总停车数量。

.根据作图,在下列单选题中选出正确的答案。

【选择题】

1.停车位总数为:

A.44辆 B.45辆 C.46辆 D.47辆

2.停车场出入口距离用地西侧界限距离为:

A.18m B.20m C.21m D 24m

【题目】

【选择题答案】

1.C 2.B

【作图题参考答案】[*]

解析:1.确定出入口的数量

先估算总的停车位数量,根据总的停车位数量确定出入口的数量。如前所述,可按照每辆车所需停车面积47m2左右估算,用场地的面积除以47m2/辆,即可得出场地大致的停车位数量。

本题中,停车场总面积为48m×43m=2264m2,2264m2/47(m2/辆)≈48辆<50辆,所以该停车场需设一个出入口。

2.确定出入口位置

按照题目要求绘制出基地四周2m宽绿化带。

根据规范,基地机动车出入口位置距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应小于20m;距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m。停车场出入口尺寸为7m,所以本题停车场出入口只能设在场地北侧中央,距离用地西侧界限20m的位置,如图3—4—3(c)所示。

3.确定停车带的布置方向

本题中场地宽度为43 m≈21 m×2=42m,符合停车带参考规则②,选择双面停车带的布置方式,可布置两组。停车带东西向布置4排,行车道东西向布置两道。为最大限度的布置停车位数量,应选择环通式行车道,东、西两侧分别布置垂直停车位。结果如图3—4—3(d)所示。

4.布置管理用房

管理用房应布置在停车场出入口附近,方便管理人员管理和收费。本题可将其布置于停车场的南侧出入口旁边。管理用房尺寸为6m×5m,如图3—4—3(e)所示。

5.计算停车位数

根据场地的尺寸,可以计算得出每一处停车带停车数量及停车总数。如图3—4—3(f)所示,场地北侧可停车6辆,南侧可停车10辆,场地西侧9辆,场地东侧9辆,中间可停车12辆,停车总数为46辆。所以选择题第1题应选答案C。

12.【设计条件】

.某市拟建一停车场,有两块地块可供选择,其场地平面如图3-4-4(a)所示。

.规划要求停车场用地退道路界线10m,沿停车场周边至少留出1.5m绿化带,停车场出入口由城市道路引入,引道不得超出地块用地界线。

.要求在满足《停车场规划设计规则》前提下,选择能多布置停车位的地块。

.在所选地块内尽可能多布置停车位,停车位大小及布置见图3-4-4(b)要求,停车场内车行道宽度不得小于7m,要求车道贯通,一律采用垂直式停车方式。

.停车场内设置管理用房一处,平面尺寸为4m×5m,设在出入口处。

【任务要求】

.在两个可选地块中选择一个符合设计条件的地块进行停车场布置。

.绘出停车场平面布置及通向城市道路的出入口(宽度≥7m)。

.标明各停车带的停车数量,注明其相关尺寸(可不绘车位线)。

.标明停车总数。

.根据作图,在下列单选题中选出正确的答案。

【选择题】

1.你认为符合设计条件的地块及停车场出入口数量为:

A.地块一,一个 B.地块一,两个口

C.地块二,一个口 D.地块二,两个口

2.停车总数为:

A.48辆 B.50辆

C.55辆 D.56辆

【题目】

【选择题答案】

1.B 2.D

【作图题参考答案】[*]

解析: 1.确定出入口的数量

先估算总的停车位数量,根据总的停车位数量确定出入口的数量。如前所述,可按照每辆车所需停车面积47m2左右估算,用场地的面积除以47m2/辆,即可得出场地大致的停车

位数量。

(1)根据题目条件,地块一停车场总面积为47m×42m+18m×30m=2514 m2,2514 m2/47(m2/辆)≈53辆>50辆,所以若在地块一中建设停车场,则需设两个出入口。

(2)根据题目条件,地块二停车场总面积为41m×19m+47m×42m=2753m2,2753 m2/47(m2/辆)≈58辆>50辆,所以若在地块二中建设停车场,也需设两个出入口。

2.确定出入口位置

不论选择哪个地块作为停车场的建设用地,停车场的出入口都应从城市道路引入,出入口之间的净距应大于或等于10 m,出入口宽度应大于或等于7 m。但是,地块二和城市道路的接触面长度为19 m,如果设置两个宽度为7 m的出入口,则无法满足出入口之间的净距应大于或等于10 m的要求,所以应选择在地块一中建设停车场。选择题第1小题的答案应选答案B。

按照题目要求绘制出基地四周1.5 m宽绿化带。

停车场出入口应从城市道路引入,即从地块一南侧引入。两个出入口应满足净距≥10m的要求,所以将出入口分别设在场地东北角和东南角,如图3—4—4(c)所示。

3.确定停车带的布置方向

本题中场地宽度为21m×2=42m,符合停车带参考规则(2)。选择双面停车带的布置方式,可布置两组。停车带东西向布置4排,行车道东西向布置两道,为最大限度地布置停车位数量,应选择环通式行车道,西侧布置垂直停车位。结果如图3—4—4(d)所示。

4.布置管理用房

管理用房应布置在停车场出入口附近,方便管理人员管理和收费。本题可将其布置于停车场的南侧出入口旁边,管理用房尺寸为5m×4m,如图3-4-4(e)所示。

13.【设计条件】

.某城市要求拟建一处停车场,场地南侧临近城市道路,具体场地情况如图3-4-5(a)所示。

.垂直式停车位尺寸为6m×3m,其中布置四个残疾人停车位,尺寸如图3-4-5(a)所示一侧应设置1.5m宽轮椅通道(也可两个车位共用一条轮椅通道),平行式停车位尺寸为3m×8m。

.停车场内通道宽7m,并要求贯通,且垂直转角停车退让1m。

.沿用地红线内侧布置2m宽的绿化带,用地转角处车位布置如图3-4-5(b)所示,两车车尾相对布置时,中间设1m的绿化带。

.出入口设一个5m×5m的管理室。

【任务要求】

.根据上诉条件绘出停车场平面布置及停车场的出入口(宽度≥7m),要求尽可能多设置停车位。

.标注各停车带的停车数量及相关尺寸(可不绘车位线)。

.标明总停车数量。

.根据作图,在下列单选题中选出正确的答案。

【选择题】

1.停车位总数为:

A.46个 B.47个 C.48个 D.49个

2.停车出入口应距离哪一侧用地红线附近布置?

A.西侧 B.东侧 C.北侧 D.无特殊要求

【题目】

【选择题答案】

1.C 2.D

【作图题参考答案】[*]

解析:1.确定出入口的数量

先估算总的停车位数量,根据总的停车位数量确定出入口的数量。如前所述,可按照每辆车所需停车面积47m2左右估算,用场地的面积除以47m2/辆,即可得出场地大致的停车位数量。

本题中场地总面积为70m×33m=23 10m2,2310m2/47(m2/辆)=49辆<50辆,所以该停车场需设一个出入口。

2.确定出入口位置

按照题目要求绘制出基地四周2m宽绿化带。

停车场出入口应从城市道路引入,即从场地南侧引入。因为该场地及其周边地形为对称布局并无其他限制条件,所以出入口从场地西南角或东南角引入均可,如图3—4—5(c)所示。所以选择题第2题应选答案D。

3.确定停车带的布置方向

本题中场地宽度为33m,不符合停车带参考规则。最大限度地布置停车位数量,应选择环通式行车道,围绕环通式行车道四周布置垂直式停车带。场地宽度33m,减去两侧绿化带宽度(2m×2=4m),南、北两侧停车位的长度(6m×2=12m),两条行车道的宽度(7m×2=14m),可以计算出中间停车位的宽度为33m一4m一12m一14m=3m。3m的宽度只能布置平行式停车位,所以选择中间布置一排平行式停车位,尺寸为3 m×8m。结果如图3—4—5(d)所示。

4.布置残疾人停车位和管理用房

管理用房应布置在停车场出入口附近,方便管理人员管理和收费。本题可将其布置于出入口的西侧。管理用房尺寸为6m×5m。

残疾人停车位也应布置在停车场出入口附近,方便残疾人出入停车。本题可将其结合管理用房布置于场地的南侧东部。根据题目要求,布置4个残疾人停车位,两个残疾人停车位可共用轮椅车道,所以加上2个1.5m轮椅通道的宽度,4个残疾人停车位的总宽度为3m×4+1.5m×2=15m,如图3—4—5(e)所示。

14.【设计条件】

.某单位拟扩建专用停车场,场地平面如图3—4—6(a)所示。

.在原停车场与扩建用地内统一布置停车场。

.在停车场地内,沿周边留出≥2m宽的绿化带(残疾人车位处不设)。

.尽可能多布置停车位(含残疾人车位4个),停车位要求如图3-4—6(b)所示。

.停车一律采用垂直式停车方式。场内车行道宽度≥7m,要求车行道贯通。

.保留原停车场出入口。

【任务要求】

.根据用地条件给出停车场平面布置。

.注明相关尺寸,标明停车带(可不绘车位线)的停车数量及停车场的停车总数。

.根据作图,在下列单选题中选出正确的答案。

【选择题】

1.停车位总数为:

A.57~62个 B.63~67个 C 68~70个D.71~73个

2.残疾人停车位布置在沿停车场用地的:

A.东侧 B.南侧 C.西侧 D.北侧

3.停车场出入口总数量与位置为:

A.一个,在用地东侧

B.两个,均在用地东侧

C.两个,一个在用地东侧,一个在用地西侧

D.两个,一个在用地东侧,一个在用地南侧

【题目】

【选择题答案】

1.C 2.D 3.B

【作图题参考答案】[*]

解析: 1.确定出入口的数量

先估算总的停车位数量,根据总的停车位数量确定出入口的数量。如前所述,可按照每辆车所需停车面积47m2左右估算,用场地的面积除以47m2/辆,即可得出场地大致的停车位数量。

本题中,停车场总面积为43m×63m=2709m2,2709m2/47(m2/辆)≈57辆>50辆,所以该停车场需设两个出入口。

2.确定出入口位置

按照题目要求绘制出基地四周2m宽绿化带。

根据题目要求,保留原停车场出入口,故一个出入口位于场地东侧。另一出入口应临近城市道路,并与单位出入口相结合,故另一个停车场的出入口设置在场地的东南角最合适,即位于场地的东侧,如图3—4—6(c)所示。所以选择题第3题应选答案B。

3.确定停车带的布置方向

本题中场地宽度为43m≈21m×2,符合停车带参考规则②,选择双面停车带的布置方式,可布置两组。停车带南北向布置4排,行车道南北向布置两道。为最大限度地布置停车位数量,应选择环通式行车道,南、北两侧分别布置垂直停车位。结果如图3—4—6(d)所示。

4.布置残疾人停车位

残疾人车位应布置在邻近建筑物和停车场出入口的位置,本题可将其布置于场地的北侧东部停车场出入口附近,所以选择题第2题应选答案D。根据题目要求,布置4个残疾人停车位,两个残疾人停车位可共用轮椅车道,所以加上2个1.5m轮椅通道的宽度,4个残疾人停车位的总宽度为3m×4+1.5m×2=15m,如图3—4—6(e)所示。

5.计算停车位数

根据场地的尺寸,可以计算出每一处停车带停车数量及停车总数。如图3—4—6(f)所示,场地南侧可停车11辆,北侧可停车6辆加上4辆残疾人停车位,场地西侧15辆,场地东侧11辆,中间可停车22辆,停车总数为69辆。所以选择题第l题应选答案C。

6.标注相关尺寸、出入口位置及停车带停车数量及停车总数[图3—4—6(g)]

15.【设计条件】

.拟建室外停车场,场地平面及标高如图3-4-7(a)所示。

.要求在用地范围内尽可能多布置停车场(其中含残疾人停车位4个),停车位大小及布置要求如图3-4-7(b)所示。

.停车场内车行道宽度≥7m;停车方式可采用垂直式和平行式。

.沿用地红线周边至少留出2 m宽绿化带(残疾人停车位处可不设),并应保留

古树。

.停车场内设置管理用房一处,平面尺寸为4m×4m,设在出入口处。

.当场地坡度≥5%时,停车位长边与场地坡度方向之间夹角应不小于60°。

.停车场出入口由南侧道路引入。

【任务要求】

.根据上述条件绘出停车场平面布置及通向南侧道路的出入口(宽度≥7m)。

.标明各停车带的停车数量及相关尺寸(可不绘车位线)。

.标明总停车数量。

.根据作图,在下列单选题中选出正确的答案。

【选择题】

1.停车位总数为:

A.46~48个 B.49~51个

C.52~54个 D.55~57个

2.停车方式为:

A.全部垂直式 B.以垂直式为主

C.全部平行式 D.以平行式为主

3.出入口数量和管理用房的位置分别为:

A.一个出入口:管理用房在用地南侧东部或西部

B.一个出入口:管理用房在用地南侧中部

C.两个出入口:管理用房在用地南侧西部

D.两个出入口:管理用房在用地南侧东部

4.残疾人停车位布置在:

A.用地西侧南部 B.用地东侧南部

C.用地南侧中部 D.用地北侧中部

【题目】

【选择题答案】

1.C 2.B 3.C 4.A

【作图题参考答案】[*]

解析:1.确定出入口的数量

先估算的总停车位数量,根据总的停车位数量确定出入口的数量。如前所述,可按照每辆车所需停车面积47m2左右估算,用场地的面积除以47m2/辆,即可得出场地大致的停车位数量。

本题中场地总面积为54m×44m=2376m2,2376m2÷47m2/辆≈51辆>50辆,所以该停车场需设两个出入口。

2.确定出入口位置

按照题目要求绘制出基地四周2m宽绿化带。

停车场出入口应从城市道路引入,即从场地南侧引入。因为该场地及其周边地形为对称布局并无其他限制条件,只要满足规范要求的两出入口净距≥10m即可,所以两个出入口一个设在场地西南角,另一个设在东南角,如图3—4—7(c)所示。

3.确定停车带的布置方向

本题中场地宽度为44m≈21 m×2,符合停车带参考规则②,选择双面停车带的布置方式,可布置两组。停车带东西向布置4排,行车道东西向布置两道。为最大限度地布置停车位数量,应选择环通式行车道,东、西两侧分别布置垂直停车位。由于题目要求,当场地坡度≥5%时,停车位长边与场地坡度方向之间夹角应不小于60°,所以在场地坡度为5%的一侧,只能选择汽车的长度方向垂直于场地的坡度方向来布置停车位,即只能布置南北向停车位。结果如图3—4—7(d)所示。所以选择题第2题应选答案B。

4.布置残疾人停车位和管理用房

管理用房应布置在停车场出入口附近,方便管理人员管理和收费。本题中场地东南角有一棵需要保留的古树,所以管理用房应结合停车场西南角的出入口,布置于用地南侧西部。所以选择题第3题应选答案C。

残疾人停车位也应布置在停车场出入口附近,方便残疾人出入停车,且残疾人停车位应选择坡度小的地方;本题可将其结合管理用房布置于场地的西侧南部坡度为1%的一侧。所以选择题第4题应选答案A。根据题目要求,布置4个残疾人停车位,两个残疾人停车位可共用轮椅车道,所以加上两个1.5m轮椅通道的宽度,4个残疾人停车位的总宽度为3m×4+1.5m×2=15m,如图3—4—7(e)所示。

5.计算停车位数

根据场地的尺寸,可以计算得出每一处停车带停车数量及停车总数。如图3—4—7(f)所示,场地北侧可停车1 3辆,南侧可停车9辆,场地西侧5辆加上4辆残疾人停车位,场地东侧4辆,中间可停车1 8辆,停车总数为53辆。所以选择题第1题应选答案C。

6.标注相关尺寸、出入口位置及停车带停车数量及停车总数[图3—4—7(g)]

16.【设计条件】

.某超级市场(以下简称超市)停车场用地,如图3—4—8(a)所示。

.停车场机动车出入口由城市道路引入(可穿越城市绿带),出入口宽度不小于7m,距城市道路交叉口不小于50m。

.停车场南侧需设一个通向超市入口广场的人行出入口,其通道宽度不小于6m。

.停车场四周需留出2m的绿化带(超市班车、残疾人车位及出入口处可不设)。

.停车方式采用垂直式、平行式均可。车行道应贯通,宽度不小于7m,但当超市班车垂直式停放时其车道宽度应不小于15m。

.通行超市班车的车行道内侧转弯半径不小于8m。

.停车场内应尽可能多布置停车位(含超市班车停车位3个、残疾人停车位4个),停车位大小及布置要求如图3—4—8(b)所示。

【任务要求】

.根据设计条件绘制停车场平面布置图和停车场机动车出入口及人行出入口。

.注明相关尺寸、标明各停车带(可不绘车位线)的停车数量及停车场的停车总数。

.根据作图结果,在下列单选题中选择一个对应答案。

【选择题】

1.停车场内停车位总数(含残疾人车位及超市班车车位)为:

A.45~48个 B.49~52个

C.53~57个 D.58~62个

2.残疾人停车位位于停车场的:

A.东侧 B.南侧

C.西侧 D.北侧

3.超市班车停车位位于停车场的:

A.东侧 B.南侧

C.西侧 D.北侧

4.停车场出入口的个数为:

A.1个 B.2个

C.3个 D.4个

【题目】

【选择题答案】

1.C 2.B 3.A 4.B

【作图题参考答案】[*]

解析: 1.确定出入口的数量

先估算总的停车位数量,根据总的停车位数量确定出入口的数量。如前所述,可按照每辆车所需停车面积47m2左右估算,用场地的面积除以47m2,即可得出场地大致的停车位数量。

本题中,停车场总面积为66m×43m一7m×6m一2m×8m=2780m2,2780m2/47(m2/辆)≈58辆>50辆,所以该停车场需设两个出入口,所以选择题第4小题应选答案B。

2.确定出入口位置

按照题目要求绘制出基地四周2m宽绿化带。

观察场地平面及周边环境,停车场出入口应从场地西侧和北侧的道路引入,并且尽量远离道路交叉口,确保与城市道路交叉口保持不小于50m的距离,因此应设在场地的西南角和东北角附近。根据题目要求,停车场南侧需设一个通向超市入口广场的人行出入口,所以在接近超市的停车场东南侧设置人行出入口,其宽度为6m[如图3—4—8(c)所示]。由于题目要求停车场内设置超市班车停车位且通行超市班车的车行道内侧转弯半径不小于8m,所以由道路进入停车场的引道的转弯半径设为8m。

3.确定停车带的布置方向

本题中场地宽度为43m≈21m×2,符合停车带参考规则②,选择双面停车带的布置方式,可布置两组。停车带南北向布置4排,行车道南北向布置两道。为最大限度地布置停车位数量,应选择环通式行车道,南、北两侧分别布置垂直停车位。结果如图3—4—8(d)所示。

4.布置残疾人停车位及大型班车停车位

残疾人车位应布置在邻近超市人行出入口和停车场出入口的位置,本题可将其布置于场地的南侧东部停车场人行出入口附近,方便残疾人出入停车场进入超市,所以选择题第2题应选答案B。根据题目要求,布置4个残疾人停车位,两个残疾人停车位可共用轮椅车道,所以加上2个1.5m轮椅通道的宽度,4个残疾人停车位的总宽度为3m×4+1.5m×2=15m。

超市班车停车位应考虑距离超市入口近一些,根据题目可以看出,基地东北角和东南角都有一个水平宽度为7m的缺口,减去2m绿化带,宽度剩余5m,正好与超市班车宽度吻

合,因此应将超市班车布置在场地东侧且采取平行式布置方式,既邻近入口又靠近超市,方便人流进入超市,并且节约了行车道面积(根据题目要求,当超市班车垂直式停放时其车道宽度应不小于15m),所以选择题第3小题应选答案A,如图3—4—8(e)所示。

根据题目要求,通行超市班车的车行道内侧转弯半径不小于8m,因此应在大型班车经过的转弯处设置8m转弯半径,如图3—4—8(f)所示。

5.计算停车位数

根据场地的尺寸,可以计算得出每一处停车带停车数量及停车总数。如图3—4—8(f)所示,场地北侧可停车7辆,南侧可停车6辆加上4辆残疾人停车位,场地西侧14辆,场地东侧3辆,中间靠西一侧可停车12辆,中间靠东一侧由于停车场内道路8m转弯半径的要求,所以在转弯处需减去3个停车位,即中间靠东一侧可停车9辆,停车总数为55辆。所以选择题第1题应选答案C。

6.标注相关尺寸、出入口位置及停车带停车数量及停车总数[如图3—4—8(g)所示]

17.【设计条件】

.某单位拟建停车场,用地如图3—4—9(a)所示。

.停车场车行出入口由城市道路接人,停车方式采用垂直式。小型车车行宽度不小于7m,且应贯通;中型客车车行道宽度不小于12m。

.停车带与道路红线之间需留出12m宽的绿化带,停车位布置需考虑与已有建筑物之间的防火间距。

.停车带与用地界线之间需留出不小于2m宽的绿化带(乘客通道、残疾人车位及出入口处可不设)。

.停车场内应尽可能多布置停车位,其中应设中型客车和残疾人停车位各4个,布置要求如图3-4-9(b)所示。

【任务要求】

.根据设计条件绘制停车场平面,并标出车行出入口。

.标明相关尺寸、标明各停车带(可不绘车位线)的停车数量及停车场的车位当量总数。

.根据作图结果,在下列单选题中选择一个对应的答案。

【选择题】

1.车位当量总数(每个中型客车车位按2个车位当量计算)为:

A.42~45个 B.46~49个

C.50~52个 D.53~55个

2.汽车停车位与已有建筑物之间的防火间距为:

A.3m B.4m

C.6m D.9m

3.中型客车停车位位于停车场的:

A.东侧 B.南侧

C.西侧 D.北侧

4.残疾人停车位位于停车场的:

A.东北侧 B.东南侧

C.西北侧 D.西南侧

【题目】

【选择题答案】

1.B 2.C 3.C 4.D

【作图题参考答案】[*]

解析: 1.确定出入口的数量

先估算总停车位数量,根据总的停车位数量确定出入口的数量。如前所述,可按照每辆车所需停车面积47m2左右估算,用场地的面积除以47m2/辆,即可得出场地大致的停车位数量。

本题中场地中实际停车场的面积应减去北侧12m宽绿化带的面积,即总面积为42m×51m=2142m2,2142m2/47m2/辆≈45辆<50辆,所以该停车场需设1个出入口。

2.确定出入口位置

按照题目要求绘制出用地北侧12m宽绿化带,其他三面2m宽绿化带。

从安全的角度考虑,中型客车载客量大,人员密集,需要的车行通道较宽,因此应将其停放在靠近广场和停车场出入口的位置,即停车场西侧,避免人流与内部行车道交叉,所以选择题第3题应选C。相应地,停车场出入口应结合中型车的停放位置尽量靠近西侧布置,且满足题目要求中型客车通道宽度≥1 2m的要求,所以可将出入口设在场地西北角,如图3—4—9(c)所示。

3.确定停车带的布置方向

本题中场地宽度为去掉北侧12m绿化带的宽度:42m=21m×2,符合停车带参考规则(2),选择双面停车带的布置方式,可布置两组。停车带东西向布置4排,行车道东西向布置两道。为最大限度的布置停车位数量,应选择环通式行车道,采取垂直停车位的布置方式。根据规范《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067—1997),4.2.1条规定,停车场与一、二级耐火等级建筑的间距为6m,如图3—4—9(d)所示。所以选择题第2题应选答案C。新版规范《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067—2014)的具体内容详见本章第二节“相关规范的要求”。

4.布置中型客车停车位和残疾人停车位

根据前面的分析,中型客车应停放在停车场西侧,所以在西侧按照图示要求垂直布置4个中型客车停车位。

残疾人停车位也应布置在停车场出入口附近,且应方便残疾人进出已建建筑和广场,应将残疾人停车位布置于场地的西南角,所以选择题第4题应选答案D。根据题目要求,布置4个残疾人停车位,两个残疾人停车位可共用轮椅车道,所以加上2个1.5m轮椅通道的宽度,4个残疾人停车位的总宽度为3m×4+1.5m×2=15m[图3—4—9(e)]。

18.【设计条件】

.某地拟建停车场,场地平面如图3—4—10(a)所示。

.要求在用地范围内尽可能多布置停车位(含残疾人停车位4个),停车位大小及布置要求如图3—4—10(b)所示。

.停车场内车行道宽度不小于7m,要求车行道贯通,停车方式采用垂直式和平行式均可。

.停车带与用地界线间需留出2m宽绿化带,残疾人停车位处可不设。

.停车场出入口由城市道路引入,引道宽度单车道为5m,双车道为7m,要求引道尽可能少占用市政绿化用地。

.停车场内设置一处管理用房,平面尺寸为6m×6m。

【任务要求】

.根据上述条件在右图上绘制停车场平面图,要求表示行车方向和出入口位置。

.标注相关尺寸、各停车带(可不绘车位线)的停车数量及停车场的车位总数。

【选择题】

1.车位总数为: (8分)

A.50~54个 B.55~57个

C.58~61个 D.62~65个

2.出入口数量及引道宽度分别为:

A.1个,7m B.1个,5m

C.2个,7m D.2个,5m

3.管理用房位于停车场的:

A.东侧 B.南侧

C.西侧 D.北侧

4.残疾人停车位位于停车场的:

A.东侧 B.南侧

C.西侧 D.北侧

【题目】

【选择题答案】

1.C 2.D 3.B 4.C

【作图题参考答案】[*]

解析: 1.确定出入口的数量

先估算的总停车位数量,根据总停车位数量确定出入口的数量。如前所述,可按照每辆车所需停车面积47m2左右估算,用场地的面积除以47m2/辆,即可得出场地大致的停车位数量。

本题中场地总面积S=57m×43m=2451 m2,2451 m2/47(m2/辆)≈52辆>50辆,所以该停车场需设2个出入口。根据题目要求,引道尽可能少占用市政绿化用地,得出停车场入口宽度应为5m,两出入口一进一出单行道。所以选择题第2题应选答案D。

2.确定出入口位置

按照题目要求绘制出基地四周2m宽绿化带。

停车场出入口应从城市道路引入,即从场地南侧引入。因为该场地及其周边地形为对称布局并无其他限制条件,只要满足规范要求的两出入口净距≥10m即可,所以两个出入口一个设在场地西南角,另一个设在东南角,如图3—4—10(c)所示。

3.确定停车带的布置方向

本题中场地宽度为43 m≈21 m×2,符合停车带参考规则②,选择双面停车带的布置方式,可布置两组。停车带东西向布置4排,行车道东西向布置两道。为最大限度地布置停车位数量,应选择环通式行车道,东、西两侧分别布置垂直停车位。结果如图3—4一10(d)所示。

4.布置残疾人停车位和管理用房

由于场地西侧有一条人行道路,残疾人停车位应该邻近人行道路布置,且应布置在停车场出入口附近,方便残疾人出人停车,所以将残疾人停车位布置在场地西侧,选择题第3题应选答案B。根据题目要求,布置4个残疾人停车位,两个残疾人停车位可共用一个轮椅车道,所以加上2个1.5m轮椅通道的宽度,4个残疾人停车位的总宽度为3m×4+1.5m×2=15m,如图3—4—10(e)所示。

管理用房应布置在停车场出入口附近,方便管理人员管理和收费。由于已知残疾人车位在场地西侧,所以将管理用房布置于停车场西南角的出入口东侧(场地南侧),以方便对出来车辆进行收费管理,如图3—4—10(e)所示。所以选择题第4题应选答案C。

19.【设计条件】

.某社区活动中心场地平面如图3—4—11(a)所示,现拟利用新增用地扩建机动车停车场,要求在新增用地范围内尽可能多布置机动车停车位(含残疾人停车位6个),扩建后合并新旧停车场统一管理使用。在指定的自行车停放区尽可能多布置自行车停车数。

.机动车停车位和自行车停车带尺寸及布置要求如图3—4—11(b)所示。

.机动车停车位要求成组布置,每组间需留出1m宽绿化带,绿化带中心距不大于10m。

.机动车停车带之间及与用地界线之间需留出2m宽绿化带,残疾人停车位处可不设;自行车停车带与建筑物、道路、机动车停车带之间需留出2m宽绿化带。

。停车场内机动车车行道宽度不小于7m,车道要求贯通;停车场出入口由城市道路引入,引道宽度单车道为5m,双车道为7m。要求引道尽可能少占用市政绿化用地。

【任务要求】

.根据上述条件在图上绘制停车场平面图,要求表示行车方向和车行、人行出入口位置。

。标注相关尺寸、各停车带(可不绘车位线)的停车数量,标明机动车、自行车停车总数。

【选择题】

1.机动车停车位总数为:

A.71~75个 B.81~85个

C.86~90个 D.91~95个

2.自行车停车场可停放自行车车辆总数约为:

A.240辆 B.300辆

C.360辆 D.420辆

3.残疾人停车位位于停车场:

A.东南 B.西侧

C.南侧 D.北侧

【题目】

【选择题答案】

1.B 2.C 3.C

【作图题参考答案】[*]

还有一种布置方案也供大家参考:

残疾人车位应布置在邻近建筑物和停车场出入口的位置,因此也可以将其布置在场地西侧靠近活动中心入口广场处。根据题目要求,将6个残疾人停车位布置在西侧靠近南面的位置,这样的布局可以避免盲端,停车数量可以做到84个,人行出入口为1.5m。存在的问题是不能满足自行车停车场与汽车停车场之间用2m的绿化带相隔,使得残疾人车位的人行通道与自行车停车场混在一起,势必造成一定的不安全性,因此也不能认为是非常合理的答案,如图3—4—11(g)所示。

综上,方案一中为了解决残疾人停车位存在盲端的问题,使得停车数量不得不减少,方案二中残疾人停车位与西侧自行车停车位相交叉,存在安全隐患,且人行通道偏小。由于题目控制条件不十分明确,本题答案无法做到非常完美。

[*]

解析:1.确定出入口的数量

先估算新增用地的总停车位数量,根据总停车位数量确定出入口的数量。如前所述,可按照每辆车所需停车面积47m2左右估算,用场地的面积除以47m2/辆,即可得出场地大致的停车位数量。

本题中新增用地总面积S=42m×71 m=2982m2,2982m2/47(m2/辆)≈63辆>50辆,所以该停车场需设2个出入口。

2.确定出入口位置

按照题目要求绘制出用地范围及建筑周边2m宽绿化带。

根据题目要求,汽车通道由城市道路引入,为了远离道路交叉口,显然应从场地南侧引入,得出场地南侧车行出入口,由于该场地需设2个出入口,因此应保留原有门卫建筑和出入口,形成一进一出车行通道。题目还要求设置人行出入口,人行出入口应该靠近建筑物和入口广场,因此将其设置在西南角比较合适,如图3—4—11(c)所示。

3.确定停车带的布置方向

本题中新增用地宽度为21m×2=42m,符合停车带参考规则②,选择双面停车带的布置方式,可布置两组,停车带南北向布置4排,行车道南北向布置两道。同时,新增用地应与社区活动中心北侧原有用地贯通,统一布置停车位。根据题目要求,停车方式采用3辆一组的成组垂直式,为最大限度地布置停车位数量,应选择环通式行车道,东、西两侧分别布置垂直停车位。

根据题目要求,活动中心建筑东侧原有场地布置自行车停车场,采用20辆一组的方式,根据自行车停车场示意图,即可绘出自行车停车场,并计算出自行车停车位数量为360辆,所以选择题第2题应选答案C。结果如图3—4一11(d)所示。

4.布置残疾人停车位

残疾人车位应布置在邻近建筑物和停车场出入口的位置,本题可将残疾人车位集中布置于场地的南侧靠近活动中心入口和停车场入口的地方,所以选择题第3题应选答案C。根据题目要求,布置6个残疾人停车位,两个残疾人停车位可共用轮椅通道,所以加上3个1.5m轮椅通道的宽度,4个l m绿化带的宽度,故6个残疾人停车位的总宽度为1 m×4+1.5m×3+3m×6=26.5m,如图3—4—11(e)所示.

由于西南角的出入口是人行出入口,导致西南角残疾人停车位出现盲端,不利于残疾人停车,因此将西侧停车位减少一组,可以方便残疾人停车。这样的结果虽然减少了停车位,有些浪费,但至少满足了题目的要求,如图3—4—1 1(f)所示。

20.【设计条件】

.某城市拟建机动车停车场,场地平面如图3—4—12(a)所示,要求场地地形不变,保留场地内树木,树冠投影范围不布置停车位。

.要求在用地范围内尽可能多布置停车位(含残疾人停车位4个),并设管理用房一处。

停车位和管理用房要求如图3—4—12(b)所示。

.停车场内车行道宽度不小于7m,要求车行道贯通,停车方式采用垂直式和平行式均可。

.停车场出入口由城市道路引入,允许穿越绿化带,应采用右进右出的交通组织方式。

.停车场设一个出入口时,其宽度应不小于9m;设两个出入口时,其宽度应不小于5m。

.残疾人停车位地面坡度应不大于1:50。

.停车带与用地边界之间需留出2m宽绿化带,残疾人停车位处可不设。

【任务要求】

.根据上述条件绘制停车场平面,标注停车场出入口以及停车场内车行方向。

.标注相关尺寸,各停车带(可不绘车位线)的停车位数量及停车位总数。

【选择题】

1.停车位总数为:

A.43~45个 B.46~48个

C.49~50个 D.51~53个

2.停车场出入口数量及宽度为:

A.一个,9m B.一个,7m

C.两个,7m D.两个,5m

3.残疾人停车位位于停车场的:

A.东侧 B.南侧

C.西侧 D.北侧

【题目】

【选择题答案】

1.B 2.A 3.D

【作图题参考答案】[*]

解析: 1.确定出入口的数量

先按照每辆车所需停车面积47m2,估算总的停车位数量,根据总的停车位数量确定出入口数量。

停车场总面积为(33+15)×44=2112m2,2112m2/47m2≈45辆<50辆,所以该停车场只需设一个出入口。

2.确定出入口位置

按照题目要求,停车带与用地边界之间需留出2m绿化带,所以在用地东、南、西、北三个边界绘制2m宽绿化带,树冠投影范围内不布置停车位,同样绘制绿化带,如图3—4—12(c)所示。

21.【设计条件】

.某公园拟建专用机动车停车场,用地平面如图3—4一13(a)所示。

.要求在用地范围内尽可能多布置停车位(含残疾人停车位4个),并设管理用房一处,停车位及管理用房要求见示意图3—4一13(b)。

.停车场出入口由城市道路引入,采用右进右出的交通组织方式。

.停车场内车行道宽度不小于7m,要求车行道贯通,停车方式采用垂直式、平行式均可。

.场地坡度大于等于5%时,停车位长轴中线与场地坡向之间的夹角不应小于60°。

.停车场设一个机动车出入口时,出入口宽度不应小于7m;设两个机动车出入口时,各出入口宽度不应小于5m。

.停车场留出通往公园入口广场的人行出入口,宽度不少于3m。

.停车场与用地界线之间需留出2m宽绿化带,出入口通道、残疾人通道处可不设。

【任务要求】

.根据上述条件绘制停车场平面,标注停车场出入口以及停车场内车行方向。

.标注相关尺寸,各停车带(可不绘车位线)的停车位数量及停车位总数。

【选择题】

1.停车位总数为:

A.41~43个 B.44~46个

C.47~50个 D.51~53个

2.停车场机动车出入口的数量及宽度为:

A.1个,7m B.1个,5m

C.2个,7m D.2个,5m

3.残疾人停车位位于停车场的:

A.西北角 B.西南角

C.北侧中部 D.西侧中部

【题目】

【选择题答案】

1.C 2.A 3.A

【作图题参考答案】[*]

解析:1.确定出入口的数量

先按照每辆车所需停车面积47m2估算总的停车位数量,根据总的停车位数量确定出入口数量。

停车场总面积为52×44=2288m2,2288m2/47m2≈49辆<50辆,所以该停车场只需设一个出入口,所以选择题第2题应选答案A。

2.确定出入口位置

按照题目要求,在基地四周绘制2m宽绿化带。

由于停车场机动车出入口由城市道路引入且采用右进右出的交通组织方式,将出入口设置在场地西侧;再根据《民用建筑设计通则》(GB 50352—2005)4.1.5中所规定的基地机动车出入口位置“距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应小于20 m”,因此停车场出入口可能设置在场地西侧中部,如图3—4—1 3(c)所示;也可能设置在距公园出入口最远的西南角,如图3—4—1 3(d)所示。具体应结合残疾人车位及管理用房的布置来确定。

3.确定停车带的布置方向

依照题目要求,场地坡度大于等于5%时停车位长轴中线与场地坡向之间的夹角不应小于60°,即指停车位与场地坡向之间的夹角应为90°,也就是垂直停车。本题场地坡度为5%,当南北两侧采用平行式停车、东西两侧采用垂直式停车时,所有停车位长轴均垂直于场地坡向,满足题目要求。由于场地北侧紧邻公园售票处,根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067—1997)表4.2.1,地面停车位与民用建筑之间应保持最少6m的防火间距,故本题中不在场地北侧布置停车带。场地宽度44m≈21×2=42m,选择双面停车带的布置方式和环通式行车道,可布置两组停车带。此时应考虑到停车带布置的各种可能,再进行进一步分析。

1)当停车场出入口设置在场地西侧中部时

停车带的两种布置方式如图3—4—13(e)、图3—4—13(f)所示。

当场地南侧采用平行停车时,由于转角绿化的存在,其停车面积明显小于图3—4—13(e)的布置方式所对应的停车面积,基于“尽可能多布置停车位”的要求,在场地中全部采用垂直式的停车方式。

2)当停车场出入口设置在场地西南角时

停车带的两种布置方式如图3—4—13(g)、图3—4—1 3(h)所示。

当在场地南侧布置平行停车带时,从入口起第一个转弯处道路宽度小于7m,不能满足题目中行车道宽度要求,因此,应全部采用垂直式的停车方式才能使停车数量达到最多。

4.布置残疾人停车位和管理用房

将通往公园入口广场的人行出入口布置在场地北侧与广场相邻处,为方便残疾人出入停车,将残疾人停车位布置在场地西北角,所以选择题第3题应选答案A。

管理用房应结合停车场出入口布置,并且应布置在方便在出车方向上收费的位置,因此将管理用房布置在机动车出入口北侧。当停车场出入口设置在场地西侧中部时,可以将管理用房布置在残疾人停车位和停车场出入口之间,方便残疾人出入停车场和联系管理人员。经作图可得,停车场出入口距公园入口中心线37m>20m,满足规范要求,残疾人停车位和管理用房布置如图3—4一13(i)所示;当停车场出入口设置在场地西南角时,残疾人停车位和管理用房布置如图3—4—13(j)所示。

5.计算停车位数

根据场地尺寸,可以计算得出每一处停车带停车数量及停车总数。

(1)当停车场出入口设置在场地西侧中部时。场地西侧可停车11辆(包括4个残疾人停车位),场地东侧可停车16辆,中间可停车22辆,停车总数为49辆,如图3—4—13(k)所示。

(2)当停车场出入口设置在场地西南角时。场地西侧可停车11辆(包括4个残疾人停车位),场地东侧可停车16辆,中间可停车22辆,停车总数为49辆,如图3—4—1 3(1)所示。选择题第1题应选答案C。

6.标注相关尺寸、出入口位置、各停车带停车数量及停车总数,如图3—4—13(m)、图3—4—13(n)所示。

22.【设计条件】

.某文化馆(建筑耐火等级为二级)拟建机动车停车场,场地平面如图3—4一14(a)所示。

.在用地红线内尽可能多布置停车位(含残疾人停车位4个),停车位大小及布置要求如图3—4—14(b)所示。

.停车场应分别设置人行、车行出入口,车行出入口可由城市道路引入(可穿越绿地),也可利用内部车行道,但不应通过人行广场。

.停车场内车行道要求贯通,宽度不应小于7m;设两个机动车出入口时,两个出入口宽度均不应小于5m。

.停车场用地红线内侧需留出不小于2m宽的绿化带,出入口通道处可不设。

【任务要求】

.根据上述条件绘制停车场平面,注明停车场人行、车行出入口,并注明停车场内车行方向。

.标注相关尺寸,注明机动车停车带(可绘车位线)的停车位数量及停车场内停车位总数。

【选择题】

1.停车位总数为:

A.48~50个 B.52~56个

C.57~62个 D.63~66个

2.停车场机动车出入口的数量及位置为:

A.1个,南侧 B.1个,西侧

C.2个,南侧 D.2个,南侧、西侧各1个

3.残疾人停车位位于停车场的:

A.东侧 B.西侧

C.南侧 D.北侧

【题目】

【选择题答案】

1.C 2.D 3.C

【作图题答案】[*]

解析:1.确定出入口的数量

先估算总的停车位数量,根据总的停车位数量确定出入口的数量。如前所述,可按照每辆车所需停车面积47m2左右估算,用场地的面积除以47m2,即可得出场地大致的停车位数量。本题中,停车场总面积为57m×44m=2508m2,2508m2/47(m2/辆)≈53辆>50辆,所以该停车场需设两个出入口。所以选择题第2小题应选答案D。

2.确定出入口的位置

按照题目要求绘制出基地四周2m宽绿化带。观察场地平面及周边环境,停车场出入口应从场地西侧内部道路和南侧的道路引入,西侧出口不应该通过人行广场,因此,应该从文化馆北侧设置,南侧出入口应尽量远离公交车站,确保与公交车站保持不小于15m的距离,因此,车行出入口应设置在场地的西北角和东南角附近。题目还要求设置一个人行出入口,可通过人行广场,设置人行出入口,如图3—4—14(c)所示。

3.确定停车带的布置方向

本题中场地宽度为44 m≈21m×2,符合停车带参考规则②,选择双面停车带的布置方式,可布置两组。停车带东、西向布置4排,行车道东、西向布置两道。因此,在最大限度地布置停车位数量,应选择环通式行车道,东、西两侧分别布置垂直停车位。根据规范《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 5006 7—201 4)4.2.1条规定,停车场与一、二级耐火等级建筑的间距为6 m,因此靠近文化馆的场地西侧无法布置车位,如图3—4—14(d)所示。

23.设某水平台地ABCD,如图4—1—22所示,南北方向长20m,东西方向长30m,台面标高为36.7m。要求护坡以3:1放坡,作出护坡的范围线。

1.确定护坡坡面上36.5等高线的位置。

由于这个台地的护坡坡面方向对于台面来说向下,那么与标高36.7m的台面最近的护坡坡面上的等高线是36.5等高线。依次向下等高线为36.0m、35.5m、35.0m、34.5m。

台地台面高程和护坡等高线36.5的垂直距离为(36.7m一36.5m)=0.2m,因护坡坡度为1:3,根据坡度公式,得到台地边缘线和等高线36.5的水平距离为0.2m/(1:3)=0.6m。

在台地外距AB边缘线0.6m的水平距离作AB线的平行线,即等高线36.5在AB附近的位置。同样分别从BC边缘线、CD边缘线、DA边缘线向台地外距其水平距离0.6m处作它们的平行线,这些平行线互相交于A'、B'、C'、D'四个点,则依次连接这4个点,得到护坡坡面上等高线36.5的位置。A'、B'、C'、D'处的转折称为护坡的阳角。

2.确定其他坡面上等高线的位置。

根据坡度公式,已知护坡坡度为1:3和等高距为0.5m,相邻等高线的水平距离为0.5m/(1:3)=1.5 m,那么向台地外方向,和等高线36.5水平距0.5m处,作等高线36.5的平行线,即是36.0等高线的位置,同样护坡坡面上等高线36.0是由A"、B"、C"、D"4个点依次连接而成的。在A'点和A"点连接便是该阳角的转折线位置。

同样向台地外方向在水平距36.0等高线1.5m的位置得到35.5等高线。这时发现护坡坡面上的等高线35.5和原地面等高线35.5相交于F点和G点,那么在高于等高线35.5的地方就不会出现护坡坡面的等高线35.5,即护坡坡面的等高线35.5在交点F点和G点处截断。如果在高于35.5等高线的地方继续连接坡面上的等高线35.5,相当于把高出35.5m的地面进行了开挖,增加了大量施工工作量和大量土方量,因此应保留原地面状况,其他护坡等高线以同样原理处理,如图4—1—23所示。

[*]

随着护坡坡面上向台地外方向的等高线的产生,发现护坡坡面上的阳角的转折线与原自然地面的交点未知,比如在D点阳角处产生出等高线32.0后,无法继续产生下一个等高线31.5,说明与台地边缘最远的坡地阳角转折点M是在等高线31.5和等高线32.0之间。如何得到这个转折点M呢?可以采取上几节介绍的截面法或公式法(其中公式法中的护坡坡度应用阳角转折线本身坡度值替代)。

3.用截面法比较直接地取得转折点位置。

截面a和D点处的阳角转折线要重合(D'D"连线的位置上),因为所求的点M在转折线上。

在平面图上所求点M附近的空白处,作截面a的样图,注意截面a上的高程平行线要和D点处的阳角转折线平行。在截面以样图上排列平行的高程线,从高程31.5m到高程37.0m,按一个适当的距离作为平行线的间距值。

制作截图a样图上的原自然地面线。从平面图上的D点阳角转折线与原地面等高线的交点作垂直于高程线的线,分别交于截面a上同高的高程线于一点,平滑连接这些在高程平行线得到的点,得到截面a上的原自然地面线。

制作截面a样图上的转折线。选择护坡坡面D点阳角转折线与护坡上的等高线交点中的任意两点,作垂直于高程线的线,分别交于截面口上的两点,连接点并两端延长,得到截面a上的转折线。

这样截面a上的原自然地面线和转折线交于M'点。反向从截面a过M'点作高程线的垂直线,与平面图中的转折线交于一点,即得到D点处的阳角转折线与原自然地面的交点M点,如图4—1—24所示。

[*]

同样方法在A点阳角转折线、B点阳角转折线、C点阳角转折线处分别得到转折线与原自然地面的交点N点、O点和P点。

依次连接护坡坡面等高线与原自然地面的交点和M点、N点、O点、P点,得到护坡的范围线,如图4—1—25所示。

[*]

4.阳角的处理。

对于阳角的处理,除了以上所作的直线角方式,还常常可以处理成圆弧的方式,主要是为了方便施工和利于养护。阳角圆弧处理所形成的转角处护坡范围线和阳角直线角处理所形成的是不同的。

以D点转角处为例,在直线相交的基础上进行转角圆弧处理。

以D点为圆心,以0.6m为半径,得到圆弧状的等高线36.5,和左右两个直线等高线36.5相交,形成连通的等高线36.5。然后还以D点为圆心,以(0.6+1.5)m为半径,得到圆弧状等高线36.0,和左右两个直线等高线36.0相交,形成连通的等高线36.0。以D点为圆心,依次递增1.5 m作为半径数值做圆,得到圆弧状的等高线35.5、等高线35.0和等高线34.5,分别整理与左右同高程的等高线连通。

在作圆弧状32.5等高线时,此段等高线和原自然地面的等高线相交于一点,则去掉比原地面等高线低的部分,保留其他部分,即得到经过阳角处理后的护坡范围线(图4—1—26)。

[*]

(2)挡土墙。挡土墙用以维护台阶边缘土体的稳定,应根据经验和现场技术条件,选用重力式挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、锚杆挡土墙、锚定挡土墙或其他轻型挡土结构等。当高度在5m以下时,常采用重力式挡土墙;它具有构造简单、施工方便、易于就地取材等优点。重力式挡土墙的设计,一般先根据经验选定墙型和墙身断面尺寸,再验算墙身和基础的强度与稳定性。

1)挡土墙的型式及选择。重力式挡土墙按墙背的倾斜情况可分为仰斜、垂直和俯斜三种,如图4—1—27所示。

[*]

2)挡土墙墙型选择的主要因素:①使墙背土层压力最小,其中仰斜墙的主动土压力最小,垂直墙主动土压力介于前两者之间,而俯斜墙主动土压力最大,故从受力情况看仰斜墙较为合理;②从挖填方的要求来看,当护坡挖方时,仰斜墙背与开挖的护坡紧密地结合,而俯斜墙背则需回填土,因此仰斜墙比俯斜墙合理;当护坡填土时,仰斜墙背填方夯实困难而垂直墙与俯斜墙填土夯实较容易,因此俯斜墙与垂直墙比仰斜墙合理;③墙前地形平坦时,用仰斜墙较合理,墙前地形较陡时,用垂直墙较为合理。

综上所述,仰斜墙最好,垂直墙次之,俯斜墙最差。

当墙前地面坡度较陡,墙高较小时,墙面坡度采用1:0.05~1:0.25,可采用垂直断面,仰斜墙背的坡度越缓则主动土压力越小,但施工不便,因此墙背倾斜度一般不宜小于1:0.25,面坡应尽量与背坡平行,即二者倾斜度一致。

5.场地排水

规划设计场地排水有多种方案可以选择,应根据当地气候、地理情况、城市基础设施条件和具体设计要求来综合决定场地排水的方案。下面介绍一下主要的场地排水方式。

(1)根据雨水收集的方式分类

1)自然排水方式。不使用管沟汇集雨水,而通过设计地形的坡向使雨水在地表流出场地。一般较少采用,仅适用于下列情况:①降雨量较小的气候条件;②渗水性强的土壤地区;③雨水难以排入管沟的局部小面积地段。

2)明沟排水方式。主要适宜于下列情形:①有适于明沟排水的地面坡度;②场地边缘地段,或多尘易堵、雨水夹带大量泥沙和石子的场地;③采用重点平土方式的场地或地段;④埋设下水管道不经济的岩石地段;⑤没有设置雨、污水管道系统的郊区或待开发区域。

3)暗管排水方式。这是城区内一般场地最常见的一种排水方式,通常适用于下述几种情况:①场地面积较大、地形平坦,不适于采用明沟排水者;②采用雨水管道系统与城市管道系统相适应者;③建筑物和构筑物比较集中、交通线路复杂或地下土程管线密集的场地;④大部分建筑屋面采用内排水的;⑤场地地下水位较高的;⑥场地环境美化或建设项目对环境洁净要求较高的。

4)混合排水方式。即:暗管与明沟相结合的排水方式。可根据场地的具体情况,分别不同区域灵活采用不同的排水方式,并使二者有机结合起来,迅速排除场地雨水。

(2)根据水流的方向分类。雨水在场地里经过设计的引流,或者排人集水井、雨水口,或者排入水渠、江河,前者可以看作向某点排水,后者可以看作向某边排水。无论在场地中做怎样的排水方式,都可以分解成单元平面式分析对象,例如在单元场地ABCD中,暂设场地ABCD中最高点标高为5m,最低点标高为0m,等高距暂定为1m。

1)向边排水。向边排水可以分为一边排水、二边排水、三边排水和四边排水四种方式。如图4—1—28所示,为每种排水方案的等高线地形示意图。

[*]

2)向角排水。其实,向角排水并不是很严格的说法,因为不同方式排向角处的流水,常常在边界没有阻挡时,会有部分水从边界留出场地。此种状态时平面流水方向的总趋势,尽量使流水方向向角处靠拢,利于实际的雨水口对水流的收集,减少水流对边界阻挡物的冲刷。

向角排水可以分为一角排水、二角排水、三角排水和四角排水四种方式。由于一级注册建筑师考试场地设计作图题部分主要考察一角排水和二角排水的排水方案设计,所以本书主要介绍这两种排水方式,如图4—1—29所示,为一角排水和二角排水的等高线地形示意图。

[*]

在实际场地设计中,根据城市管网的情况,场地上排水的方向或收集雨水的设备位置调节各有不同,结合排水位置、完全排水、趋向排水等要求,利用以上的等高线示意图关系来进行合理的排水设计。

6.坡度的限制

(1)地面与道路设计坡度的限制。

1)基地地面和通路(不包括山区或山城)坡度应符合的规定:①基地地面坡度应≥0.2%,地面坡度>8%时宜分成台地,台地连接处应设挡土墙或护坡;②基地机动车道纵坡应≥0.2%,也应≤8%(坡长≤200m),在个别路段可≤11%(坡长≤80m)在多雪严寒地区应≤5%(坡长≤600m)。横坡应为1%~2%;③基地非机动车道的纵坡应≥0.2%,也应≤3%(坡长≤50m),在多雪严寒地区应≤2%(坡长≤100m)。横坡应为1%~2%;④基地步行道的纵坡应≥0.2%,也应≤8%,多雪严寒地区应≤4%,横坡应为1%~2%。

2)城市道路的道路坡度限制。纵坡坡度超过5%的道路坡度,要限制坡长:①当道路纵坡坡度>5%~6%时,限制坡长为800m;②当道路纵坡坡度>6%~7%时,限制坡长为500m;③当道路纵坡坡度>7%~8%时,限制坡长为300m;④当道路纵坡坡度>8%~9%时,限制坡长为200m;⑤当道路纵坡坡度>9%~10%时,限制坡长为150m;⑥纵坡坡度超过5%的道路应设置缓坡,缓坡的坡度≤3%,长度>100m。

(2)无障碍设计坡度的限制。

1)在《城市道路和建筑物无障碍设计规范(附条文说明)》(JGJ 50—2001)中,对不同情况下的坡道坡度做了严格的规定:①对于室外道路:最大坡度为1/20(即5%);最小宽度≥1.5m。②对于室内走道:最大坡度为l/12(即8.33%);最小宽度≥1.0m。③对于有台阶的建筑物入口:最大坡度为1/12(即8.33%);最小宽度≥1.2m。④对于只设坡道的建筑入口:最大坡度为1/20(即5%);最小宽度≥1.5m。⑤对于困难地段:最大坡度为1/10~1/8(即10%~12.5%);最小宽度≥1.2m。

2)在设置坡道时,条件许可时首先应设置的坡度:宜≤1/40(即2.5%,坡长≤250m),困难地段等特殊情况下宜≤3.5%(坡长≤150m)。坡道宽度宜≥2.5m。

3)在不同坡度的情况下,坡道水平长度应符合以下规定:①坡度1/20(即5%)时,最大水平长度30m;②坡度1/16(即6.25%)时,最大水平长度16m;③坡度1/12(即8.33%)时,最大水平长度9m;④坡度1/10(即10%)时,最大水平长度6m;⑤坡度1/8(即12.5%)时,最大水平长度2.8m。

由于《城市道路和建筑物无障碍设计规范(附条文说明)》(JGJ 50一2001)于2012年9月1日废止,《无障碍设计规范》(GB 50763–201 2)同时正式实施,所以本书201 2年前的考题仍按照原规范解题,而2012年后的考题按照新规范解题。

新规范《无障碍设计规范》(GB 50763–2012)中涉及场地部分的主要内容会在本章参考规范中详细列举。

7.等高线调整

场地设计中的调整等高线设计,就是在原地面的自然状况基础上,为达到护坡、排水等要求,经过人工修整后,地面状态依然能呈现出自然状态而尽量减少人为痕迹的设计过程。

(1)排水挖沟的等高线调整。很多时候为了避免场地内的水流流向相邻的地界内,以及为了使水流到达某处,在场地内常常要进行挖排水沟工程,引导水流的走向。对等高线调整后得到的排水沟避免了一般人工排水渠的生硬感,也使场地整体性比较强。

根据场地土壤性质、水流速度等因素,对排水挖沟的坡度有所限制。排水挖沟的坡度是指排水沟上标高最低的纵向线(即排水沟中心线)的坡度。

在这里,把原地形中最高处和最低处的差值与两者水平距离的比值定义为原地形的基本坡度。

根据排水沟中心线的坡度限制范围,联系原地形的基本坡度,得到排水沟设计原则,如图4—1—30所示。

[*]

1)当原地面的基本坡度大于排水沟中心线的坡度范围时,从原地面最低处设计排水沟。

2)当原地面的基本坡度小于排水沟中心线的坡度范围时,从原地面最高处设计排水沟。

3)当原地面基本坡度在排水沟中心线的坡度范围内时,一般排水沟的坡度可以按照原地面的坡度情况调整设计。

4)排水沟中心线的坡度和原地面坡度,应尽量接近,尽量保持一致,以减少土石填挖方量和便于排水沟的设计。

解析:

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